Plat commémoratif

A cette époque les objets de souvenir sont légion pour célébrer toutes sortes d’événements publics, privés, festifs, religieux, sportifs et autres. On reconnaît aisément sur cette vue la vieille ville de Genève autour de sa cathédrale, en arrière-plan, et au centre le pont du Mont-Blanc, devant l’île Rousseau. Le tableau est complété avec le Salève se découpant sur le fond et deux cygnes majestueux introduisant la composition.

La Compagnie Genevoise des Tramways Electriques (CGTE) est une société privée fondée en 1899. Elle rachète l’année suivante la Compagnie générale des Tramways suisses, existant déjà depuis 1876, puis la Compagnie genevoise des Chemins de Fer à Voie étroite en 1901. Forte d’un capital de départ de 5 millions, la CGTE absorbe deux compagnies concurrentes et se développe rapidement en améliorant sans cesse ses infractures et en augmentant son parc de motrices et remorques ainsi que son réseau.

Après la Première Guerre Mondiale surgissent d’importantes difficultés financières. Dès 1926, l’Etat prévoit d’étudier l’introduction des services d’autobus. Au fil des ans, plusieurs lignes de tramway sont supprimées au profit du trolleybus et de l’autobus. De 1950 à 1970, Genève connaît un fort essor démographique. Ce phénomène sera suivi d’un important développement économique engendrant lui-même des répercussions sans précédent sur le trafic urbain. Il faudra pourtant encore attendre quelques années jusqu’à ce que la CGTE puisse devenir une régie publique et qu’elle se transforme en 1977 dans l’actuelle société des TPG (Transports publics genevois).